Ako vybrať motorkárske topánky

Motorkárske topánky patria medzi to vybavenie, kde sa rozdiel oproti civilnej obuvi nepozná na prvý pohľad, ale pri páde môže rozhodnúť o zranení členka, holene alebo päty. Správne vybrané topánky zároveň zvládnu desiatky tisíc kilometrov bez toho, aby vás tlačili, máčali v daždi alebo aby vám zips drel o rám motorky pri radení. V tomto článku si prejdeme všetko, čo rozhoduje pri výbere - typ jazdy, materiály, bezpečnostné certifikácie, veľkosť aj údržba.

Rýchly ťahák pre výber

Než sa pustíme do detailov, tu je stručný prehľad, ktorý vám pomôže rýchlo nájsť správny typ topánok podľa štýlu jazdy:

Typy motorkárskych topánok

Prvým krokom je typ topánky podľa druhu jazdy. V našej ponuke topánok nájdete tieto kategórie:

• Športové (race/sport) - vysoké topánky s pevnou škrupinou okolo členka, vymeniteľnými slidermi na špičke a podrážkou pre maximálne držanie na stúpačke. Konštrukcia obmedzuje neprirodzený ohyb členka pri páde. Skvelé pre track aj športovú cestu, ale na chôdzu sú nepohodlné a podrážka sa rýchlo opotrebuje pri dlhšej chôdzi.
• Turistické (touring) - kompromis medzi ochranou a komfortom pre dlhé cesty. Polstrovaný interiér, dýchateľné materiály, často nepremokavá membrána (GORE-TEX alebo ekvivalent). Dobre sa v nich chodí, takže si ich nemusíte na zastávke prezúvať.
• Enduro a off-road - vysoké topánky s pevnou škrupinou, ochranou holene aj lýtka a často plastovými pracky namiesto zipsu. Tvrdá podrážka odoláva ostrým stúpačkám terénnych strojov. Vhodné pre enduro, MX aj adventure motorky. Krátka chôdza v nich je možná, dlhá nepríjemná.
• Mestský štýl (casual/sneaker) - topánky, ktoré na prvý pohľad vyzerajú ako sneakers, ale skrývajú spevnenú špičku, pätu a ochranu členka. Vhodné pre skúter, krátke prejazdy do mesta a denné nosenie. Nižšia úroveň ochrany než športové/turistické, ale denne použiteľné.
• Dámske topánky - užší strih okolo päty, iné anatomické proporcie, dámske veľkosti. Cestné aj turistické varianty. Detail viď sekcia Dámske topánky nižšie.

Materiály a konštrukcia

• Pravá koža (hovädzia, nubuk) - tradičná voľba pre cestné aj terénne topánky. Odolná proti odieraniu, časom sa prispôsobí nohe. Vyžaduje pravidelnú impregnáciu proti vlhkosti.
• Mikrofiber (technický mikrovláknový materiál) - moderná technologická alternatíva ku koži, často drahšia a vyspelejšia. Ľahšia než koža, nehnije, lepšie drží tvar a má konzistentnejšiu pevnosť v ťahu. Štandard pri najvyšších športových modeloch (SIDI Mag-1, ALPINESTARS Supertech R).
• Plast, polyuretán, TPU - tvrdé chrániče špičky, päty, členka a holene. Pri športových topánkach navyše karbónové alebo plastové slidery na špičke (vymeniteľné, opotrebia sa pri šúchaní po asfalte v zákrutách).
• Membrány proti vode - GORE-TEX je štandard, výrobcovia ale majú aj vlastné riešenia (napríklad FORMA Drytex, TCX označuje vodotesné modely skratkou WP). Niektoré membrány sú navyše paropriepustné, takže noha v nich menej potí.
• Podrážka - guma s konkrétnym vzorom pre typ jazdy. Športové topánky majú hladšiu podrážku optimalizovanú pre stúpačku, off-road agresívny vzor pre terénne stúpačky a turistické niečo medzi.

Opačnou stranou vodotesných membrán sú tzv. Air / Vented modely (napríklad SIDI Rex Air, SIDI ST Air alebo ALPINESTARS Supertech R Vented). Majú laser-perforovaný microfiber alebo textilný horný diel pre maximálny prietok vzduchu, takže noha v nich v horúčave nepreváruje. Daňou za priedušnosť je, že nie sú vodeodolné - voda perforáciami pretečie rovnako dobre ako vzduch. Hodia sa preto primárne na track / okruhové ježdenie, prípadne pre letnú cestnú jazdu v horúčave, kde nepredpokladáte dážď. Pri MX a off-road topánkach sa s "Air" označením stretnete skôr výnimočne - perforácie by tam prepúšťali prach a blato.

Kľúčové konštrukčné prvky

Pri porovnaní dvoch topánok v podobnej cenovej triede často rozhodujú konkrétne bezpečnostné a komfortné prvky, na ktoré stojí za to pozrieť sa:

• Torzný kĺb (ankle support) - vonkajší alebo vnútorný skelet okolo členka, ktorý povolí pohyb dopredu/dozadu (radenie, brzdenie), ale nepustí členok do strany. To je často rozdiel medzi vážnou zlomeninou a tým, že po páde odídete po svojich. Štandard pri športových a lepších adventure topánkach.
• Vnútorná botička (inner bootie) - pri najvyšších športových modeloch (napríklad ALPINESTARS Supertech R, Daytona) vyberateľná vnútorná časť s vlastnými chráničmi. Funguje ako druhá vrstva ochrany aj komfortu - topánka sa správa ako "topánka v topánke".
• Chránič nártu pre radenie (gear shift pad) - spevnená vrstva (koža alebo plast) na špičke ľavej topánky v mieste, ktorým radíte. Bez tohto chrániča si bežnú topánku zničíte za pár jázd. Lepšie modely majú chránič aj na pravej topánke kvôli symetrii vzhľadu a komfortu.
• Vystužená päta, špička a členok - tvrdé chrániče z TPU, polyuretánu alebo karbónu. Pri športových topánkach môžu byť ešte doplnené o slidery na špičke a vonkajšie skeletony okolo členka.

Bezpečnosť a certifikácia EN 13634

Motorkárska obuv spadá v EÚ pod kategóriu osobných ochranných prostriedkov (PPE) kategórie 2 a jej bezpečnosť upravuje norma EN 13634:2017. Norma testuje štyri kľúčové oblasti:

• Odolnosť proti odieraniu - ako dlho materiál vydrží brúsenie (šmyk po asfalte po páde)
• Odolnosť proti nárazu a prepichnutiu
• Priečnu tuhosť - ako veľmi topánka chráni nohu pred stlačením
• Výšku a uchytenie topánky - aby topánka pri páde nezlietla z nohy

Norma má dve úrovne:

• Level 1 - základná úroveň, vhodná pre bežné cestné alebo mestské použitie. Nižšie topánky alebo ľahšia konštrukcia.
• Level 2 - vyššia úroveň, typická pre športové, turistické a adventure topánky. Vyššia odolnosť proti odieraniu aj nárazu, často vyššia konštrukcia nad členok.

Štítok s CE označením nájdete obvykle vnútri topánky na jazyku alebo na vyšívanom štítku v leme. Pod nápisom EN 13634:2017 bývajú štyri čísla v rade (napríklad 2 2 2 1), ktoré zodpovedajú jednotlivým testovaným oblastiam:

1. Výška topánky (1 = členková, 2 = vysoká cez holeň)
2. Odolnosť proti odieraniu (1 = Level 1, 2 = Level 2)
3. Odolnosť proti prepichnutiu / nárazu (1 / 2)
4. Priečna tuhosť proti rozdrveniu (1 / 2)

Topánky s nápisom 2-2-2-2 sú teda plne Level 2 (vysoké s najvyššou ochranou naprieč všetkými oblasťami), zatiaľ čo napríklad 1-1-1-1 sú základné členkové topánky na minime štandardu. Pre cestné ježdenie v EÚ je CE certifikácia štandardom - bez nej je topánka určená skôr len ako štýlová obuv, nie ako ochranná výbava.

Veľkosť a fit

Veľkosť je najdôležitejší parameter. Zle sediaca topánka nechráni správne - keď je veľká, noha v nej pri náraze kĺže, keď je malá, tlačí a po pár hodinách jazdy v nej nemôžete chodiť.

Postup výberu:

1. Zmerajte si chodidlo v centimetroch (vzdialenosť od päty po špičku palca) a porovnajte s tabuľkou veľkostí konkrétneho výrobcu. Tabuľky sa medzi značkami líšia - vaša "bežná" 42 môže byť pri niektorej značke 41 alebo 43.
2. Zmerajte aj nárt a obvod členka - pri vyšších topánkach to môže rozhodovať, či si vôbec pracku alebo zips zapnete.
3. Skúšajte v motorkárskych ponožkách - bavlnené bežné ponožky majú inú hrúbku než funkčné moto ponožky.
4. Nová topánka má sedieť pevne, ale nesmie tlačiť palec - kožené modely sa časom trochu uvoľnia (cca 5-10 %), syntetické zostávajú v podstate rovnaké.
5. Skúste v nej pár krokov - päta by nemala "plávať" hore a dole, prsty by sa mali voľne pohybovať.

Občas sa traduje rada "kúpte si topánky o číslo väčšie kvôli rozjazdeniu". Táto rada neplatí univerzálne - záleží na konkrétnej značke a modeli. Niektoré športové topánky majú užší strih a hrubšiu vnútornú výstelku, ktorá sa po pár hodinách stlačí, takže menšia veľkosť má zmysel. Pri turistických a mestských topánkach ale obvykle nie. Pri nákupe online odporúčame pridať do poznámky dĺžku chodidla v cm a my vám pomôžeme s výberom podľa tabuľky konkrétnej značky.

Zapínanie tiež ovplyvňuje fit a komfort:

• Klasický zips - najbežnejší pri turistických a športových topánkach. Dôležité je, aby mal krytku proti zachyteniu nohavíc.
• Plastové pracky (ratchet) - typické pre MX, enduro a adventure topánky. Pevne držia, pritom sa rýchlo zapínajú aj rozopínajú aj v rukaviciach.
• BOA Fit System - kovové lanko otáčané kolieskom. Jemné doladenie dĺžky, rýchle uvoľnenie ťahom za koliesko. Stále častejšie pri športových a mestských modeloch.
• Suchý zips a šnúrky - pri mestských sneakers, menej časté pri plnohodnotných moto topánkach.

Pri vyšších topánkach stojí za to overiť aj nastavenie obvodu lýtka (viacprackový systém). Ľudia so širšími lýtkami majú inak problém topánku vôbec zapnúť, ľudia s drobnejšími zase trpia tým, že topánka "pláva".

Drobnosť, ktorú ľahko opomeniete: ponožky. Do topánok s GORE-TEX alebo inou membránou nepatrí čistá bavlna - bavlna nasaje pot a nepustí ho ďalej, takže membrána nemôže odvádzať vlhkosť a noha sa v nej topí. Pre motorkárske topánky s membránou používajte funkčné syntetické ponožky alebo merino vlnu.

Hlavné značky v našej ponuke

V našom sortimente topánok nájdete kvalitné talianske aj medzinárodné značky:

• SIDI - talianska prémia z Maseru v provincii Treviso (od 1960). Pokrýva celé spektrum - od enduro modelov Crossfire a X-Power, cez športové rady Mag-1, Rex a Vortice až po mestské Apex, Discovery a On Road. SIDI je známe širokou ponukou náhradných dielov - vymeniteľné pracky, slidery, podrážky. Pri MX a enduro modeloch má značka systém SRS (Sole Replacement System), ktorým si podrážku vymeníte sami doma len pomocou skrutkovača - to je výrazná dlhodobá úspora oproti kompletnej výmene topánky po opotrebovaní podrážky.
• ALPINESTARS - talianska značka z Asola (od 1963). Silne zastúpená v športovej a turistickej rade, vrchol portfólia tvoria modely Supertech pre track.
• FORMA - taliansky výrobca zameraný na kvalitnú kožu a vlastnú vodotesnú membránu Drytex. Modely City Dry, Adventure DRY, Freccia.
• TCX - talianska značka s dôrazom na inovatívne materiály. Vodotesné modely označené skratkou WP.
• KORE a ELEVEIT - menšie značky, dopĺňajúce ponuku v špecifických modeloch.

Dámske topánky

Dámske motorkárske topánky nie sú len "menšie veľkosti mužských modelov" - kvalitní výrobcovia ich navrhujú podľa anatomických rozdielov: užšia päta, iný profil nártu, často nižšia výška topánky s ohľadom na drobnejšiu postavu. V našej dámskej sekcii nájdete cestné aj turistické modely.

Ak konkrétny model v dámskej verzii neexistuje, dá sa obvykle siahnuť po menších veľkostiach unisex športových alebo turistických topánok - ale počítajte s tým, že fit okolo členka a päty nemusí byť úplne ideálny.

Údržba a životnosť

Správne udržovaná moto topánka vydrží desiatky tisíc kilometrov, niekedy viac než motorka, na ktorej ste s ňou jazdili. Kľúčové pravidlá:

• Kožené modely: pravidelná impregnácia (sprejom alebo pastou) podľa frekvencie jazdy v daždi, raz až dvakrát za sezónu. Po každej väčšej vlhkosti nechajte topánky uschnúť v tieni, nikdy na radiátore ani na slnku - vysoká teplota kožu stvrdne a praská.
• Syntetické/mikrofiber modely: nenáročné na údržbu, stačí občas otrieť vlhkou handričkou. Agresívne chemické čističe a rozpúšťadlá na ne ale nepoužívajte - môžu poškodiť materiál. Pre bežné čistenie stačí mydlová voda.
• Vnútro: pri topánke s vyberateľnou stielkou ju občas vyperte ručne vo vlažnej vode a sušte v tieni. Pri integrovanom polstrovaní pomôže špeciálny sprej proti zápachu alebo antibakteriálny dezodorant na obuv.
• Slidery a chrániče: ak topánka ponúka vymeniteľné slidery na špičke alebo chrániče členka, opotrebujú sa najmä pri športovej jazde. Náhradné diely nájdete v sekcii príslušenstva, často konkrétne pre značku SIDI.
• Zips a pracky: po blatistej alebo prachom zanesenej jazde zips vyčistite mäkkou kefou a občas namažte jemným silikónom (NIE olejom - mastil by sa potom látka). Plastové pracky kontrolujte na praskliny.
• Skladovanie mimo sezónu: čisté, suché, na vzdušnom mieste, ideálne so zapnutými prackami alebo zipsom. Otvorené a ohnuté topánky sa časom deformujú (koža alebo plastové chrániče si "pamätajú" pozíciu). Vyplnenie papierom alebo špeciálnou tvarovacou vložkou navyše udrží topánku v pôvodnom tvare.

Životnosť kožených topánok je pri bežnom používaní obvykle 5-10 sezón. Športové topánky sa opotrebujú rýchlejšie kvôli vyššej záťaži a opotrebovaniu sliderov. Typické signály na výmenu: prasknutá škrupina chrániča, prešliapaná podrážka v oblasti stúpačky, prasknutý zips alebo pracka, viditeľná deformácia materiálu po páde.

Náhradné diely

Väčšinu opotrebovaných dielov možno vymeniť a tým predĺžiť životnosť topánok. V sekcii náhradných dielov nájdete:

• Slidery na špičku (najmä SIDI športové rady)
• Náhradné pracky a uchytenie
• Vymeniteľné podrážky pri vybraných športových modeloch
• Vnútorné vložky a stielky

Časté otázky

Môžem na motorke jazdiť v normálnych topánkach?

Z hľadiska zákona áno, motorkárske topánky nie sú na Slovensku povinné (na rozdiel od prilby). Z hľadiska bezpečnosti to ale nie je dobrý nápad - bežné topánky nemajú ochranu členka ani holene, podrážka kĺže po stúpačke a pri páde vám obvykle "uletia" z nohy v prvých metroch šmyku. Aj základná turistická topánka s CE EN 13634 Level 1 vás chráni nesrovnateľne lepšie.

Stačí mi Level 1, alebo musím mať Level 2?

Záleží na type jazdy. Pre mestskú jazdu a krátke prejazdy stačí Level 1 (topánky mestského štýlu alebo nízke turistické). Pre diaľkové cestovanie, športovú jazdu, adventure alebo track je vhodnejší Level 2 (vyššie topánky s lepšou ochranou členka a holene).

Môžem kupovať topánky o číslo väčšie kvôli rozjazdeniu?

Nie je to univerzálne pravidlo. Niektoré športové topánky majú užší fit a hrubšiu vnútornú výstelku, takže menšia veľkosť má zmysel, iné modely sedia presne. Vždy sa riaďte tabuľkou veľkostí konkrétnej značky a meraním chodidla v cm. Pri nákupe online pridajte do poznámky dĺžku chodidla a my pomôžeme overiť, či veľkosť sedí.

Čo znamená "Air" alebo "Vented" v názve topánky?

Označenie pre perforovanú ventilovanú variantu daného modelu - SIDI používa "Air" (Rex Air, ST Air), ALPINESTARS "Vented" (Supertech R Vented). Majú laser-perforovaný microfiber alebo textil pre maximálny prietok vzduchu, takže noha v horúčave nepreváruje. Nie sú ale vodeodolné - perforácie prepúšťajú vodu rovnako ako vzduch. Tieto topánky sa hodia primárne na track a letnú cestnú jazdu v horúčave, nie pre cestovanie v premenlivom počasí.

Ako často mám impregnovať kožené topánky?

Pri bežnom používaní 1-2× za sezónu, podľa frekvencie jazdy v daždi. Ak jazdíte často v mokre, impregnujte častejšie - voda v koži postupne rozkladá vlákna. Sprej je rýchlejší, voskovaná pasta vydrží dlhšie.

Mám športové topánky - môžem v nich aj normálne chodiť?

Krátku vzdialenosť áno (pár metrov od motorky), dlhšia prechádzka v nich nie je pohodlná. Športové topánky majú tvrdú škrupinu okolo členka a podrážku optimalizovanú pre stúpačku, nie pre chôdzu. Pre turistickú jazdu s častými zastávkami zvoľte turistické topánky alebo mestský štýl.

Slidery na špičke mi opadli - čo s tým?

Slidery sú navrhnuté ako opotrebiteľný diel - majú sa postupne obrúsiť namiesto vrchného materiálu topánky. Náhradné slidery sa predávajú samostatne, väčšina športových modelov SIDI a ALPINESTARS má systém na výmenu pomocou pár skrutiek.

Čo keď ma topánka začne tlačiť po hodine jazdy?

Ak máte topánky čerstvo nové, počítajte s 5-15 hodinami "zabehávania", než sa koža prispôsobí - ale to znamená mierne upravenie tvaru, nie odstránenie tlačenia. Ak topánka tlačí výrazne už od začiatku (palec, členok, nárt), pravdepodobne nie je správna veľkosť alebo strih - skúste iný model alebo značku. Mikrofiber topánky sa navyše na rozdiel od kože časom neprispôsobujú tvaru nohy, takže pocit z prvej skúšky vám zostane.

Ako sa starať o topánky s GORE-TEX membránou?

Membrána sama je odolná, ale vrchný materiál (koža alebo textil) potrebuje starostlivosť podľa typu. Impregnáciu aplikujte na čistú, suchú topánku - mokrá alebo špinavá koža membránu nepokrýva optimálne. Ak po impregnácii voda na povrchu už neperliá, je čas na ďalšiu aplikáciu.

Neviete si vybrať?

Ozvite sa nám - poradíme s výberom konkrétneho modelu pre váš štýl jazdy a typ motorky, pomôžeme s veľkosťou podľa zmeraného chodidla, prípadne objednáme náhradné diely. Pri topánkach je správny fit kľúčový, takže neváhajte sa ozvať ešte pred objednávkou. Ak ešte riešite ďalší kus výbavy, máme aj sprievodcu Ako vybrať motorkársku prilbu a Ako vybrať interkom.